（孔店至曹庵段）迎来关键施工节点，正式开启水稳层铺筑，标志着该项目向全面竣工又迈出坚实一步。

  推土机往来穿梭，挖掘机机器轰鸣，电弧火花四射……记者走进G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程项目施工工地看到，建设者们避开高温时段、抢抓早晚有利时段进行实施工程，快速推进项目建设进度，施工现场处处呈现一派热火朝天的景象。

  据了解，G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程是省市重点交通工程，也是一项重要的民生工程。自项目启动以来，淮南市交通运输局、大通区委区政府及九龙岗镇、孔店乡、曹庵镇等沿线乡镇多方联动，齐心协力做好征迁、施工工作。建设方积极发挥统筹协调功能，联合沿线政府、施工、监理等各方单位成立项目办，整合各方资源，精心组织，确保项目工程顺利推进。

  G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程（孔店至曹庵段）由安徽开源路桥有限责任公司、淮南市公路工程公司联合承建。自开工以来，建设团队克服施工区域交通网络复杂、运输路线受限等诸多挑战，全力推进项目建设。

  上跨S12滁新高速公路大桥是G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程的关键控制性工程之一。安徽开源路桥有限责任公司G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程（孔店至曹庵段）项目总工程师罗楠介绍，上跨S12合淮阜高速公路大桥全长247米，两联共八跨，已完成全部梁板架设，目前正在进行护栏、桥面铺装等附属工程项目施工。另外，黄花山干渠中桥右幅下部结构全部施工完成，右幅上部结构22片梁板全部架设完成，湿接缝施工也已完成。

  水稳层作为道路结构的重要承重层，其铺筑质量必然的联系到道路的整体稳定性和常规使用的寿命。为确保此次G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程（孔店至曹庵段）水稳层铺筑质量，建筑设计企业从原材料把控、配合比设计到现场摊铺、压实度检测等所有的环节，都制定了严格的质量控制标准和检测流程。在后续施工中，建设团队将在保证安全和质量的前提下，合理的安排施工计划，加大人员和设备投入，快速推进项目建设。

  新建九龙岗大桥是在原九龙岗大桥东侧并行的建立一座上跨铁路桥，由安徽上铁地方铁路开发有限公司代建，中铁十局集团有限公司承建。新建大桥是G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程的又一关键控制性工程，桥梁全长967米，共8联31跨，采用双向六车道设计，设计时速60千米/时。目前，该项目桩基、盖梁、箱梁预制、雨污水管道等施工均在紧锣密鼓地推进。

  在G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程（洞山东路至九龙岗段）项目施工现场，记者看到，建设者们对九龙岗大桥南约2千米处采煤沉陷塌方地质灾害精心做好预案，抛石挤淤，高填方填筑，夯实路基；对舜南路舜耕山进行劈山降坡、构筑水泥挡墙等，大力推进路基施工进度。

  据建设单位淮南市公路管理服务中心项目负责的人介绍，G206洛河至曹庵一级公路改扩建工程是国家干线公路网的重要组成部分，贯穿淮南东部城区，建成后，将极大改善区域交通状况，有效疏通淮南连接蚌埠、合肥等周边城市的南北向“大动脉”，对促进合淮同城化及区域经济发展具备极其重大意义。目前，工程正分段分期快速推进建设，预计今年底全线主体工程将建成通车。